本日は新製品のBMW F8x M用 SACHS RS-1を装着させて頂きました。
パッケージも今までとは異なり SACHS Perfomanceに！
国内初装着なので、ドイツ語と英語の説明書を熟読しました(^_^)v
TOPナットはもちろんＳＳＴを使用して組込ます。
SACHSレースエンジニアリングが本気で作ったＭ用のサスペンションは
流石で、純正のＭパフォーマンスようにフィッティングもバッチリです。
外観はＦ2Ｘ/Ｆ3Ｘ系とほぼ同じに見えますが、フロントのスプリングの
太さが6CYLよりも若干細いように見えます。
前後倒立タイプで減衰調整のダイヤルは下側になります。
リアの車高は、スプリングを脱着せず下側が調整が可能です。◎
今回は説明書どおりのプリロードで、ＭＡＸに下がる設定に合わせてみました。
ノーマルからフロント35ｍｍ、リア30ｍｍダウン。
減衰力は16段調整の真ん中8段にセットし、ＴＥＳＴ走行を行いましたが
今までの装着したＭ3/Ｍ4用のサスペンションの中でも非常にフラットな乗り味で
突き上げも無く、サスペンションの動きがリニアに感じます。
ストリートはもちろんですが減衰を閉めればサーキットにも使えそうです
一旦、納車させて頂き200～300ｋｍ走行後に再度ご入庫頂き、車高調整
＆アライメント調整を行います。オーナー様も気に入って頂けると思います。
この度はご来店有難うございました。
ＰＳ．左のマニュアルいいですね～ 欲しくなりました。
