走行距離は少ないもののDCTのオイルパンににじみがあるとの事でオイルパン
専用ボルト、ストレーナー、フィルターオイルはMOTULのDCTFを使用。
約2万キロですがマグネットには汚れがびっしりと。
DCTのオイル交換はBMW専用の診断機で、オイルの温度をチェックしながら
正確に油量を計測します。
オイルを入れたら診断機でDCTのクラッチ学習のリセットして完成です。
写真を忘れましたが、今回エンジンオイルとエレメントも交換しました。
毎度、ありがとうございます。次回はN55用のインタークーラーを
ご用意しておきますよ！^^;
PS.明日は定休日のためお休みさせて頂きます。
