今日は435iのお客様にキャンペーン中のBILSTEIN B16を装着させて
頂きました。EDC付はキャンセラーの他に片側のみスタビリンクの交換が
必要になります。
取付はいつも通りサクサクと行きたいところですが、BILSTEINの倒立式の
Ｒショックは先端のネジ部もペイントされている物が多く、そのまま取付すると
ネジ山をつぶしてしまいますので、当社では装着前にワイヤーブラシを使って
ペイントを剥がしてから装着いたします。
F2X/F3X系のフロントスプリングは、荒巻のバネを使用しておりますが
ハンドルを切った際にスプリングのズレる音が出やすいため、ステンレス製の
スラストベアリングを取付して組込を行います。
スラストベアリングを組込みすると、車高調整もスムーズになるため場合によっては
リアのも装着する場合もあります。
アッパーマウントのＴＯＰは、インパクトを使わず自作のＳＳＴを使用して
規定トルクで締めこみます。
最後はBUSH類を一旦ゆるめ、1Ｇで閉め直します。（画像取り忘れました）
車高はノーマルからフロント20ｍｍ、リア15ｍｍで調整し、ご注文頂きました
タイヤホイルが入荷次第、再度調整＆アライメントを行います。
最後にMOTUL 300V&エレメントも交換しました。
サスペンションの取付方法、どこでも同じとお考えでしょうが？ちょっとした事で
サスペンションの性能や、装着後の異音など防ぐ事が出来ます。
良いサスペンションを装着するのでしたら、価格だけでなく取付方法にも
こだわって見てはいかがですか？
今回は数あるお店の中から選んで頂き、有難うございました。
タイヤホイル入荷までしばらくお待ちください。
ＰＳ．明日は定休日のためお休みさせて頂きます。
