BC RACINGのサスペンションを装着したE36M3の仕様変更を
行いました。BUSHをフルピロへ変更したことで、脚が良く動くようになり
スプリングレートのアップです。
しかし、倒立式で別タンのためTOPナットを外す事が出来ず、
全長調製式の下側からの交換になります。
上側を分解しない分簡単に見えますが、グルグル回し過ぎで手首が腱鞘炎？
最後は車高調製とアライメントで完成です！でもこの時期は流石に、
車にもタイヤにも厳しいので、サーキットはほどほどにお願いします。
いつもありがとうございます。
明日は定休日のためお休みさせて頂きます。
