ブレーキのメンテナンス

先日、車検整備をさせて頂いたXKR、ブレーキPADにローターが減っており
どうせ交換するなら低ダストのブレーキという事で、唯一設定のあるGIGA’ｓを
オーダー。待つこと約3WEEK。
低ダストのブレーキPADは材質がノーマルに比べ硬いため、ローターの歪みや
減りの状態によって、鳴きが出やすいため、今回は信頼性の高いJAGUAR純正
ローターを一緒に交換いたしました。



ブレーキPADの残量は残り1ｍｍとギリギリセーフ。



ローター止めのワッシャーはアメ車と同じ。



最後は圧送式のツールを使ってエアを抜きながらブレーキフルードを交換。
ブレーキフルードを抜いてビックリ！　こちらのXKR　2007年式なのですが
多分、今までに一度もブレーキフルードを交換していなかったのか？
まるでエンジンオイルかのように真っ黒でした。
走行距離によっても汚れ具合は変わりますが、
2年毎の交換をオススメいたします。




番外編　
このblogを書いている途中、ふと気がつきました。　
通勤に使っているスクーター、ブレーキング時イヤ音がしていたので
早速バラして見たら！(#^.^#)

バックプレートで走っていたようです(爆)　予備のパッド持っててよかった〜
ブレーキのメンテはやっぱり大事です