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昨日はMcLarenのナラシのお手伝いをかねて、お客様方々と
FSWへサーキットサポート＆マニュアル講習へ行って来ました。
新車のナラシ運転はメッチャ緊張しましたが、ビックリするほど運転しやすく
スーパーカーである事を忘れるほどで、○○○ｋｍでも片手運転出来そう？
土日にサーキットへ行くのは2年ぶり？でしたが、やっぱりイイですね！
サーキット！
私は久々のマニュアルで、体が全くついて行かず・・・・・（汗）
そ～言えばサマーセール開催中です。掲載していない商品も
ドシドシお問い合わせ下さい。お待ちしております。
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Yupiteru Z180DR for 650S SPIDER |
納車になったばかりのMcLaren 650S SPIDERに、レーダー探知機と
ドライブレコーダーがセットになった、ユピテルの最新モデルZ810DRを
装着させて頂きました。
フロントの視界を遮らないよう、カメラもモニターもフロントガラス上部に
設置し、GPSのアンテナもダッシュ内にスッキリインストールしました。
電源はOBD2ポート接続で、BOOST計もバッチリです！
PS.明日は、サーキットサポートのためお休みさせて頂きます。
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いつもご利用頂いておりますEscaradeのお客様に、スマートフォンで愛車の
状態が確認できる、最新のセキュリティシステム i VIPERを装着させて
頂きました。 GPSで位置情報が確認できるので、万が一の時も安心です。
毎度、有難うございます。 |
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3トン近い車重を止めるために必要不可欠なブレーキKITですが、Gクラスは
AMGでさえフロントしか対向ピストンなっておらず、リアは片押しキャリパーの
ため安定したブレーキを望めませんでした。今回は当社で輸入している
ARMASPEEDのブレーキで制作をいたしました。
FRONT：純正 315ｍｍ 4POT
FRONT：ARMASPEED 355mm 6POT
REAR：純正 272ｍｍ ソリッド 片押しキャリパー
REAR：345ｍｍ ベンチ 4POT
今回の装着車両は350ｄ用で、フロントはオリジナルが315ｍｍの4POTに対し
ARMASPEEDは355ｍｍの6POT、リアは272ｍｍの片押しキャリパーに対して
345ｍｍの4POTキャリパーになります。
フロント：リア共にバックプレートなどの加工もせず、BOLT ONで装着出来ます。
リアのローター径はAMGの330ｍｍよりも大きく、4POTキャリパーのため
4輪で安定したブレーキを実現しました。
こちらのサイズですと、オリジナルの18インチも装着可能です。
価格もリーズナブルで、今後のゲレンデユーザーにはおススメです！
詳しくはお問い合わせ下さい！
PS.明日は定休日のためお休みさせて頂きます。 |
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BILSTEIN B16 PASM for PORSCHE 997 4S |
今日も絶好のドライブ日和でしたね。
横浜からお越しいただきました997 4Sのお客様に、BILSTEIN B16 PASMを
取付させて頂きました。走行距離が５万キロオーバーのため前後のアッパーマウント
とアッパーマウントベアリングも同時に交換しました。
ノーマルのバンプラバーは案の定腐っておりました。
ノーマルのショックは正立式のためアッパー部よりPASMのハーネスが出ておりますが
B16は倒立式のため下側になります。TOPナットへインパクトを使わず締込ます。
４SはSに比べて、サスペンションの脱着が大変ですが、マニュアルどおりに組込みます。
車高は入庫時より前後２０ｍｍダウンにてセッティングしました。
当社で車高調整式サスペンションを取付する場合、より正確なセッティングを行うため
一旦、この状態で納車させて頂きナラシが完了後、再入庫頂き、再度車高調整＆
４輪ホイルアライメントを行います。２度手間にはなってしまいますが、ナラシが終わると
スプリングやBUSHがなじみ車高が下がるため、正確なセッティングを取る為にはMUSTです！
９１１にJET BAGを積んで、サーキットにレジャーにとPORSCHE LIFEをenjyouされて
いらしゃるところがイイですね！外したノーマルサスペンションはもちろんJET BAGに！
この度はご来店有難うございました。
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仕事に合間にちょこちょこやってましたが、中々うまく行かず
結構時間かかっちゃいました。
サイドベアリングもサイドシールもJAPANに在庫が無く本国オーダー。
ダメ元で、会社の倉庫を探したら3セットも見つかりました ^^;
当時はデフ、良く売れたからな～・・・・・
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今日も暑かったですね。いつもご利用頂いておりますE46のお客様に
RECAROのバケットシート SPGからSP-GTⅡへ交換させて頂きました。
見た目はどちらも同じように見えますが、腰から膝へかけてのサイドサポートが
SPGよりも約2倍アップし、コーナリング時のホールドが大幅にアップするため
サーキットを走られる方には人気のバケットシートです。
もちろん正規品のため、バックレストカバーが無くても車検OKです！
コーナリング時、ガニ股になってしまう方はこのシートで1秒アップかも？
取付もご自身のポジションに合ったシートレールの加工など、
お気軽にご相談下さい。 毎度、有難うございました。
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明方の雨は凄かったですね～。
ご近所さんのE90のヘッドライトが片目になりで入庫です。
てっきりバルブ切れと思っておりましたが・・・・なんとバラストでした(>_<)
そろそろ車両の入替を検討しており、あまり費用を掛けたくないとの事。
しかし、純正部品は片側で￥82.500とビックリ価格。オーナー様とご相談の
結果、1年保証付きの社外パーツで対応させて頂きました。
基本、このようなパーツは純正品がいいに決まっておりますが
商品によっては、社外パーツで対応可能な物もございます。
修理でお困りの方、一度ご相談下さい。
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今日は少し時間が出来たので、318isに装着する中古のLSDを
装着前にバラしてみました。
日本製の機械式LSDのほとんどが、ロック率100％なのに対して、
ヨーロッパ製のLSDは25％-40％ばかり。
素人からすれば100％方がエライ？と思われますが、ホントにそうなの？
日本では効きが弱いイメージのトルセン式だって、海外ではバリバリの
レーシングカーに装着されています。
バラしたついでにちょっことだけ触ってみます。
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新発売ユピテルレーダー探知機 Z995Csdにタイヤ交換 |
ドライブ日和の日曜日、本日も沢山のお客様にご来店頂き有難うございます。
ご近所のAH３のお客様、以前使っていたユピテルのZ955Csdが突然
お亡くなりになり、今月末に発売予定のZ995Cdsをお待ち頂き、入荷と同時に
入替させて頂きました。
955Csdと995Csd見た目はほぼ同じですが、最新の小型オービスのレーダー波を
受信し、GPSの測位精度が大幅にアップしました。
取付はOBD接続で、モニターはフロントガラス上部に吊るし、GPSアンテナは
ダッシュ内に設置、スピーカーはルーフ内にスッキリとインストールさせて頂きました。
F20 M135iのお客様はタイヤ交換で入庫。標準装着のPSSを同サイズで
入替予定でしたが、BMW認証★マーキング付が欠品中のため、リアのみ
ワンサイズアップの255/35-18にて対応させて頂きました。
サイズによって欠品が続いておりますので、お早めにご連絡下さい。
ヴェルファイヤのお客様も値上げ前の駆込みです。REGNO GRVから
GRVⅡへ交換させて頂きました。
タイヤ交換の駆込みは明日も続きそう？ 頑張りマス！ |
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