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日本仕様のBMWはABSセンサーでタイヤの外径を計測し、パンクをすると外径が小さくなる事で
パンクの警告灯を点灯させます。しかし、日本以外の国ではエアーバルブにTPMSセンサーが付き、
車両側の受信機で空気圧やタイヤ内の温度がモニターに表示されるようになっております。
日本仕様でも一部のBMWには標準で付いており、ストリートはもちろんですが、サーキットなどを
走られる方にはとても便利な機能なので、何とか色々な車に装着出来ないかTESTしております。
もうちょっとだけお待ち下さい。
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先日BC RACINGを装着させて頂いたF87 M2に今回は純正装着のMICHELIN PSSから
当社オススメのPS4Sへ交換させて頂きました。
新規でご来店のW204 C63 PPはオーナー様お気に入りのコンチネンタルCS6へ
交換させて頂きました。
MICHELINから新しく発売になりました、公道も走れるサーキットタイヤ
MICHELIN CUP2 CONNECTも入荷しました。
タイヤの事なら何でもお気軽にご相談下さい。
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GOLF7.5 1.4ハイラインにCOXのスプリングを装着させて頂きました。
ヨーロッパ製のスプリングですと希望の高さよりも下がってしまう為、低過ぎず
高過ぎない日本製のCOXをチョイス。スプリングと一緒にCOXお勧めの他車種用の
純正バンプラバーも一緒に交換。装着後はTEST走行を行いアライメントで完成です。
流石メイドインジャパンだけに、車高もカタログとほぼ一緒でした。
この度はご入庫頂き有難うございました。
PS.明日と明後日は定休日のためお休みさせて頂きます。
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最近中古で購入されたZ3 1.9LMTがメンテナンスで入庫頂きました。走行距離が約12万
キロで登録の際に油脂類は一通り交換したのですが、その他ブッシュ類などが入荷したので。
走行距離のわりにはキレイでしかもフルノーマル！今回はエンジンマウントとロアコン
BUSHはM3C用を流用し、ミッションマウント、ペラシャフトジョイント、フューエル
フィルター、プラグを交換しました。サスペンションも当然経たってリアがかなり下がって
いるためBILSTEINに交換したいのですが、国内にもドイツにも在庫が無く、生産予定待ちに。
その他、ノーマルなのに何故か？エアフロのコネクターが取付しないように加工してあり、
接続するとエンジンストール？診断機ではECUエラー？とりあえず外しているとストールしない
ので、オーナー様と相談し様子を見ながらレストアして行く事になりました（笑）
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いつもオイル交換でご来店のALPINA D3、走行距離は5万kmですがジャッキアップ
のついでにサスペンションを覗いて見たら、バンプラバーが腐っておりました。
ALPINAの純正はビックリするほど高いので、純正を作っているSACHSのOEM品にて
ショック、バンプラバー、マウント類を交換させて頂きました。案の定、外したショックは
完全に抜けており伸びて来ませんでした。アッパーマウントはかなり潰れておりました。
ディーラーさんで車検を取ったばかりですが、サスペンションは異常無しだったそうです。
ショックアブソーバーは基本的に消耗品です。走行距離が3〜4万ｋｍで新品の半分以下の
性能になってしまいます。最近、高速道路を運転しているとフラつく感じがするという方は
お気軽にご相談下さい。
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先日、BC RACINGを装着したRS5はナラシが完了したので、再入庫頂き車高を調整。
しかし、TEST走行でリアからの唸り音が発覚。スタッフに運転してもらいながら、
トランク内で異音を確認。右側のハブを分解したところ、焼けたような跡が見つかりました。
本来でしたらハブとベアリングを同時に交換したかったのですが、コロナの影響か？国内に
在庫が無く納期が見えないため、左右のハブベアリングのみを交換。左右で比べて見ると
右側はベアリングも焼けておりました。最後はアライメント調整で完成です。
次回はフロントですかね？（汗）
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W117 CLA45にハイスパーク W176 A45の修理 |
横浜からお越しのW117 CLA45にハイスパークイグニッションコイルと純正プラグを
交換させて頂きました。今回はご来店頂きすぐに作業したのですが、エンジンがチンチンに
熱くて触れず、いつもの2倍以上の時間が掛かりました（汗）次回からお預かり決定です。
W176 A45はいつの間にかブーストが掛からなくなってしまい入庫。調べたところ
負圧のホースからのリークが見つかりました。FORGEのBOVの動きが悪かったので
Oリングを交換してグリスアップしました。
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E82 135i ABSセンサー修理、F30テールレンズ交換、F82M4 DCTオイル交換など |
E82 135iは走行中に突然、色々な警告灯が点灯で入庫。診断機で調べたところ
リア左のABSセンサーと出たのですが、そのまま鵜呑みすると痛い目に合うので
左右のセンサーを入替え、エラーが移動したので交換。同時にオイル交換を行い
下回りを点検していたら、パンクを発見！修理で対応できました。今年の夏は何故か？
全国的にABSセンサーのトラブルが多く、国内欠品が続いているそうです。
F30はよくあるトラブルのテールレンズのトランク側のツメ割れで交換しました。
昨年、納車させて頂いたM4は予防も兼ねてDTCのオイルパン、ストレーナー、フイルター
専用ボルトを交換。オイルはMOTUL DCTFを使用し、診断機で油量チェックと学習を
行いました。
只今、修理が大変混み合っており、入庫は順番待ちになります。なお、パーツが国内欠品中
の場合は、お車をお預かり出来ない場合もございます。詳しくはお問い合わせ下さい。
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BMW E63の車検整備に997TURBOのドア修理 |
忙しいとblogサボリ気味でスミマセン。最近は完全に修理屋さんになっており
気がついたら9月になってました。（汗）
E63は車検整備で入庫です。油脂類の交換からスタートし、エアーフィルターに
エアコンフィルターなど。バッテリーも交換して最後は記録とリセットで完成。
997TURBOは、ドアを開ける際にガラスがちょっとだけ下がる機能がおかしく
オープン側のワイヤーとロックユニットを交換。同時にエンジンオイルとエレメント
も交換させて頂きました。
今月は当社の決算月でもあるため、在庫品は何でも赤字覚悟で大放出しますよ〜！
PS.明日は定休日のためお休みさせて頂きます。
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有り難い事に次から次へと修理の車が入って来ております。80％の車は
警告灯が点灯しての入庫です。原因追求にも時間がかかり、トラブルヶ所が
分かってもパーツが国内に無かったり、パーツ待ちで手つかず放置車両が外にも
溢れております（汗） 完成しないと代車も戻って来ない（激汗）
入庫待ちの方々、今しばらくお待ち下さい。m(_ _)m
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