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プロテクションフィルムやAkrapovicなどを施工させて頂いたマットブラックの
新型G63、今回はスペシャルオーダーしたDRY CARBON製のFRONTLIPと
REAR DIFFUSER、本国オプションのバンパーガードなどを装着させて頂きました。
DRY CARBON PARTSは、1から制作して頂いた為納期は掛かりましたがフッティングも
バッチリです。デイライトのLEDはスモールで減光しないように配線し、純正のバンパー
ガードはきっちりとホースメントも交換しました。 更にブレーキキャリパーはREDから
CARBONセラミックと同じGOLDに。AMGロゴはステッカーではなく純正と同じように
ペイントにて対応させて頂きました。オーナー様こだわりのスペシャルオーダーした数々の
CARBON PARTS。今後も進化し続ける新型G63から目が離せんませんね！
毎度有難うございます。
サンライズブルバード池袋では、世界に１台のオンリーワンの車作りをお手伝いします。
興味のある方はご相談下さい。
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国内に10台のみ正規輸入された右ハンドルのE34M5の足廻りをリフレッシュ
させて頂きました。E34M5は標準でリアがレベライザー付きなのですが、
すでに前のオーナーがデリートしてモンローのショックに変わっておりました。
今回はBILSTEINのB12とマウント廻りをすべて純正で用意しました。
カートリッジのショック交換はメチャメチャ久しぶり。当時のBTS KITは標準で
Cリング式の車高調だったんですが・・・。
E34の泣き所でもあるフロントアームBUSHは、当時流行っていた750用の強化品
にて対応。最後のアライメント調整では、フロントのタイロッドが完全に錆で固着
しており、バーナーで炙ったり冷やしたりと色々と頑張っては見たものの駄目で
次回に持ち越しに・・・その他に色々な所を点検させて頂いたところ、タイロッド以外
にも改善した方がよい所も見つかりました・・・今後共宜しくお願いします。
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相変わらずPIT作業はバタバタで毎日色々な車が入庫しております。
UKより輸入させて頂いたD-MAX AT35はメンテナンスで入庫です。
特殊なエンジンでオイルもエレメント専用品のため、日本製ではありながらも
国内では購入出来ない純正品を逆輸入して対応しました。
同時にレーダー探知機がレーザーレーダーに対応していなかったのでユピテルの
Z200LへOBD接続で変更させて頂きました。ワイルド過ぎるD-MAX AT35ですが、
更にあんなパーツやこんなパーツが装着出来るように、妄想中です！（笑
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GOLF 7.5GTIにハイスパークとTCRディフューザー |
Akrapovicのマフラーを装着させて頂いたGOLF7.5GTI Performanceに今回は、
ハイスパーク イグニッションコイルとTCRのディフューザーを交換させて頂きました。
TCRのディフューザーはノーマルと比べるとかなり大きく、効果がありそうですね！
毎度、有難うございます。
PS.明日は定休日のためお休みさせて頂きます。
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千葉からお越しのE90LCI外観は非常にキレイなE90ですが、走行距離が10万キロオーバーで
今回はサスペンション廻りをリフレッシュさせて頂きました。
ショックはコンフォートでの乗り心地が良い、KONIのFDS後継のActiveをチョイス。
マウントとバンプラバーはSACHSのOEM品を使用しました。
ショックアブソーバーは、オイル漏れこそ無いもののMスポとは思えないほど経たっており
アッパーマウントもご覧のようにゴムの部分ペチャンコに潰れておりました。
装着後はTEST走行後に車高を測定したところ、入庫時より約10mmほどアップ。
アッパーマントのヘタリがそのまま上がった感じです。最後はアライメント調整で完成！
帰りの高速は動きが激変されたと思います。この度は誠に有難うございました。
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ご成約頂きましたサキールオレンジのM4は、納車に向け整備からスタートです。
走行距離は1.3万キロと非常に少ないのですが、エンジンオイル、エレメント、デフに
クーラント、DCTFはオイルパンストレーナー、フィルターなど油脂類をすべて交換。
更に12ヶ月点検項目の他にYupiteruのレーザーレーダーと前後のカメラが一体になった
新製品のZ830DRをインストール。モニターはワンサイズ大きいBREXのアドバンスモニター
へ変更。すでにAkrapovicのマフラーにKWのVer.3が装着済みでしたので、前後の車高を
調整して最後はアライメント調整で完成です！オーナー様は FSWでのTRIALで優勝経験もある
凄い方なので、いつでもコース走れるように、牽引フックも装着済みです。
この度はご成約頂き誠に有難うございました。今後共、宜しくお願い致します。m(_ _)m
当社では状態の良い中古車を国内はもちろん海外からもお探しさせて頂きます。
乗換をご検討中の方はお気軽にご相談下さい。もちろん購入後のメンテナンスや
カスタムなどもお任せ下さい！
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いつもご利用頂いておりますGT4がメンテで入庫です。先ずはエンジンオイルから
スタートです。前回の交換から約5000ｋｍですがかなり汚れておりました。
オイルはMOTUL300V 5ｗ-40にエレメントも交換。納車になってから一度も
交換していなかったエアーフィルターをBMCのスポーツタイプへ交換しました。
毎度有難うございます。次回はSタイヤ計画を宜しくです。
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M-Performance仕様の極上のBMW M240が入庫しました。
カラーは非常に珍しいミネラルホワイトパールで、走行距離はわずか1.3万kmです。
スポーツ走行される方にはMUSTな機械式ＬＳＤをはじめフルＭパフォーマンス仕様で
車体以外でのオプションがなんと２００万以上の超お勧め車両です。
店頭に展示しておりますので、お問い合わせお待ちしております。
・BMW M240 M-Performance仕様
・2018y 7月
・走行距離13000km ＲＨＤ
・A96 ミネラルホワイトパール
・内装 レザーダコタ コーラルレッド
・セレクトパッケージ
・サンルーフ
・電動シート・ランバーサポート
・HiFiスピーカーシステム
・後付フルセグＴＶチューナー
・ドライブレコーダー＆レーダー探知機
・アクティブクルーズコントロール
・ミラーＥＴＣ
・アダプティブＭサスペンション
・Ｍ Performance
・機械式リミテッド・スリップ・デファレンシャル
・フロントスポイラー
・サイドスカート
・リアディフューザー
・サイドデカール
・ブラックグリル
・スポーツ・アルカンタラLED付・パドル付ステアリング
・カーボンインテリアトリム
・カーボンセレクターレバー
・カーボンセンターコンソール
・カーボン/アルカンタラハンドブレーキ
・アルカンタラセンターアームレスト
・LEDドアプロジェクター
・新車保証付き
・取扱説明書 整備手帳 スペアキー
・ディーラー車
・車検 令和３年７月まで
詳しくはこちらから
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納車になったばかりのRS4にノーマルショックを使って車高調整式に出来る
HASを装着させて頂きました。こちらのRS4はDRC付きでしかもエレクトリック
ダンパーの為、車両からショックを取り外す事が出来ず苦労しましたが、
バッチリインストールさせて頂きました。 それにしてもAUDIは余程、
分解させたくないのか？ 特殊な形状のBOLT/NUTを使用しているので、SSTを用意
するだけでも大変です。同時にVAG系には強いI sweepの低ダストPADも装着。
車高はノーマルから17mmほどのダウン量でセッティング。慣らしが終了後に
再度ご入庫頂き、車高調整とアライメントを行います。
車高が少し下がっただけでも、グッと引き締まり乗り心地も非常に良いのでお勧めです。
この度は誠に有難うございました。WHEELもお待ちしております。
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先週末頃より急に忙しくなりBlogもサボり気味でスミマセン。
以前にユピテルのZ810DRを装着させて頂いたM4は、レーザーレーダーへ
対応するように、新製品の前後カメラ付Z830DRへ入替させて頂きました。
今まではモニターをAピラー近辺へインストールしておりましたが
走行中に目線をずらさないように、ナビ画面の脇にインストール。
今回より標準装着されたセーフティモニター、スポーツカーには必要無いので
あえてデリート。リアのカメラも極力配線が露出しないようスッキリと。
いつもありがとうございます。次回はパワーアップですね！
明日は定休日のためお休みさせて頂きます。
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週末の納車に向けて苦手なAVに苦戦中！
ダメ元で営業に電話してみたら、
こんな時間でもサポートに来て頂けるとはホント助かります。
でも何か買わないと（汗
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BC FORGEDとBC RACINGをインストールさせて頂いたA45のメンテを行いました。
エンジンオイルはMOTUL 300V 5ｗ-40を使用し、ブレーキPADをDIXCELの低ダスト
PAD Mタイプへ交換。最近、アイドリングSTOP機能が作動しないとの事で、メインと
サブの両方のバッテリーを交換。最後は診断機でディフェクトメモリーチェックと
メンテリセットで完成。いつも有難うございます。
PS. 明日と明後日は定休日のためお休みさせて頂きます＞
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エンジンルームが焦臭いとの事で調べたところ、ドライブシャフトのブーツが
破け、グリスがポタポタとマフラーに落ちて危ないところでした。
北海道で乗られていた為か？ドライブシャフトのナットがサビでネジ山がかけて
スプラインもサビで固着しており外すだけでもかなり時間が。
裂けたブーツはIN側のみですが、OUT側も怪しかったので同時に交換させて頂きました。
ご来店有難うございました。
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Mercedes,FIAT,BMWに日産と色々な車にご入庫頂き、日々勉強しながら楽しく
仕事をさせて頂いております。
神奈川から車検整備でご入庫頂きましたE90は、走行距離が2万ちょっとですが
ATのオイル漏れがあり、オイルパンを交換。前回のATFオイル交換から約5000ｋｍ
との事でしたが、かなり汚れておりました。遠方よりお越し頂き有難うございました。
ご近所のF10M5はタイヤ交換で入庫です。溝は残っておりましたが５年前のタイヤで
ショルダーがヒビだらけだったためMICHELIN PSSからPS４Sへ交換させて頂きました。
ジャッキUPのついでに下回りの点検と冷却水の補充なども行いました。
毎度、有難うございました。
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後期CLA45にARMASPEEDのインテーク取付 |
後期モデル381psのCLA45にARMASPEEDのインテークシステムを装着させて
頂きました。以前は前記モデルと後期モデルとでは、形状が異なるため2タイプを
用意しておりました、NEWモデルは前記後期共に対応出来るようになりました。
ノーマルのエアフィルターと比較しても吸入量の違いは歴然です。
装着後はトルクUP、レスポンスUPはもちろんですが、アクセルオフの時のサウンドは
しびれます！性能は以前と同じくインテークのみで13.4psもアップします！
W177 A45sのインテークの開発もスタート！ご期待下さい。
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最近のPITは冷蔵庫のようでしたが今日は冷凍庫でした（笑）
先日タービン交換をしたABARTH、足回りからの異音で点検したところ
ARAGOSTAのスタビステーがポッキリと。今週末もコースを走られるとの事で
急遽、ステーを溶接+補強をし強化品の調整式スタビリンクに交換。最後は
車高調整とアライメントで完成です！ 気温の低い今のうちにBEST TIMEを
更新しちゃって下さい！
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W205にはBS S001 RFTのメルセデス認証MOEマーキング装着させて
頂きました。他メーカーでもRFTはございますが、性能面で言うと
やっぱりRFTはBSがオススメです。
G30は急に雪のある所へ行かなくてならず、急遽MAKのホイルと
ピレリのスタッドレスを用意させて頂きました。Mスポの大きなブレーキが
付いていたのでちょっと焦りましたが、無事クリア出来ました。
マセラティレヴァンテにはミシュランの新製品PS4 SUVを装着させて
頂きました。21インチが標準ですが、ハイトもありリムガード付きなので
シティユースにはオススメのSUVタイヤです。
PS.明日は定休日のためお休みさせて頂きます。今年より第２木曜日もお休みです |
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今日も朝一からバッタバッタな１日でした。
そんな中,電気系のトラブルで入庫になりましたこちらのBMW
日本に１０台しかないかなり希少なお車です。
この時代は私が現役バリバリだった頃で、どこを分解するにも
体が覚えており、めっちゃ懐かしくなりました。
とりあえず訳のわからん後付の配線が沢山あるので、その辺から始めます。
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色々とワンオフパーツでカスタムされている570ｓはタイヤホイルの
カスタムのご相談で入庫頂きました。ついでにオイル交換も行いました。
オイルはMOTUL 300V 5ｗ-40を使用しエレメント、ガスケットも交換。
ドライサンプのMclarenはオイルが抜けるまで時間がかかりますが
キッチリと作業させて頂きました。ご来店有難うございました。
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納車になったばかりのAMG A45S Edition 1がカスタムのご相談で入庫。
まだどのこメーカーもDATAが無いので、ホイルのマッチングとブレーキの
採寸させて頂きました。早速、タイヤ・ホイルのご注文を頂きました。
基本はストリートですが、サーキットも走られるのでルックスだけでなく
しっかり走れるA45Sにしたいですね！ イケイケ仕様のM2Cもお持ちなので
そちらも宜しくお願い致します！
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| □202003のログ
□202001のログ
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