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今日で前半戦終了ですが、皆さんはいかがですか？
大手は明日からサマータイムやら、木金休みやらと大変のようですが
サンライズはエアコンの温度を2度上げて頑張ってます！（笑）
画像は本日、ドイツから入荷したパーツです。
まさしく富士さんのようで、分かる方が見ると 「すげ～」と言うパーツです（謎）
10月のＤＴＭ チャレンジに向けて、着々と進んでます。
Ｎ様のＥ93 335iは、POWER UPキャンペーンのパワープーリーと
強化ディバーターバルブ、Remapのステージ2で400ｐｓを狙います！
先ずはＯＢD2ポートからノーマルＤＡＴAのリードです。
POWER UPキャンペーンは本日までの予定でしたが、まだボーナスが
出ていない方も多いようなので、7月末まで延長させて頂きます。
2011年モデル BILSTEINコラボのニュルＴシャツが完成しました!
サーキットの聖地、ニュルブルクリンクのコースをイメージとしたデザインで
今年はネイビー/ グレー/ホワイトの3種類をご用意しました。
キャンペーン中の商品をお買い上げの方にはもれなくプレゼントしちゃいます！
数量限定ですので、お早めに！
そして明日からはサマーＳＡＬE開催！です！ 詳細は・・・・
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昨日はＤＴＭ Ｃｈａｌｌｅｎｇｅの反省会に参加させて頂きました。
エントラント様方々の熱～い思いを聞けて、ホント楽しかったです！
次回のＤＴＭチャレンジは皆さんと走れる事を楽しみにしておりますので
どうぞ宜しくお願い致します。
そしてミーティング会場。噂には聞いておりましたが、マジ凄いところでした。
過去のレーシングカーが何でもあるって感じでGr.AのＥ30Ｍ3やシエラ、
ＪＴＣＣの318、ＣカーやＦ1、ナスカーや懐かしのＬＥＹＴＯＮ ＨＯＵＳＥのＦ3000などが。
レースカーだけでなく水陸両用車や極上の240ＺやＣＩＶＩＣ ＲＳなどなど
さらにミニカーとプラモデルは信じられないほど・・・・・・・
そしてオーナー様から、「この車走らせたいんだけど、タイヤが無いんだよね～」
と言われ、タイヤから生まれた私としては黙ってはいられなく、「何とかします！」
と答えてしまいました。 只今、世界中を確認中です！
次回のＤＴＭ Ｃｈａｌｌｅｎｇｅには本物のＪＴＣＣ 318で参戦していただけるかも？ |
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車検でお預かり中のN様のALPINA B8 4,6ですがフロントロアアームのボールジョイントと、
ナックル側のブッシュ部、更にロアコンブッシュに劣化があり交換となりました。
ALPINA B8 4,6はE36BODYにV8がつまれており左ロアコンブッシュ部分に遮熱版が無く、
ロアコンブッシュのすぐ横にタコ足があり、すぐに熱で劣化してしまいますので、
今回は熱にも強いオリジナル商品のロアコンブッシュに交換です。
またロアアームはナックル側がボールジョイントになっている他車種の純正パーツに交換いたしましたので、
ステアリングのフィーリングはかなりシャキといたしました。
車検整備をする際、純正パーツそのままでも勿論よいのですが、
今回のように社外パーツや他車種の純正パーツの流用などで強化してあげるのもアリですよ。
後はブレーキパッド交換とグラグラになってしまったリアウィングの修理をして、
完成ですので、もうしばらくお待ちください!
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いつもお世話になっておりますN様のScirocco Rに先日PIVOTの３連メーターを装着させていただき、
その際シガーライターソケットが使用出来なくなってしまい携帯の充電が出来なくなってしまいました。
どうしても携帯を充電したいとのことでVWの他車種のシガライターソケットを流用して、
小物入れの上に増設させていただきました。
VW純正を使用しましたのでライトオンでの照明も統一されてイイ感じです! |
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昨日は定休日だったので、前々から気になっていたところへ向かって
ひたすら歩きました。 どのような道を通ったかは覚えておりませんが
2時間半で辿りつけました。 真下まで行きましたが、やっぱり東京タワーの方が・・・？
そして今日は、只今キャンペーン中のＥＣＵチューニングでＴ様のＥ60 545iが入庫。
すでにマフラーを装着済みでしたが、エアーフィルターがノーマルだったため
Ｋ＆Ｎのスポーツフィルターに交換し、吸排気に合ったマップにて制作させて頂きます。
Ｅ６０はＯＢＤ２ポートからでは１００％ＤＡＴＡをリード出来ないため、ＤＭＥを車から外し
ＢＤＭ方式でリード＆ライトを行います。ちなみに当社でＤＭＥチューンを行う場合
ＤＭＥを外しても工賃はかかりませんので、ご安心を！
ノーマル３３３ｐｓ→３５８ｐｓ トルクは約４ｋｇアップです！
本日未明に完成しますので、明日のご来店お待ちしておりますＴ様。
そして、E９X系 ３２０のオーナー朗報です！
以前から要望の多かったＥ９Ｘ系 中期の日本仕様は１５６ｐｓとヨーロッパとＤＡＴAが異なる為
ＥＣＵチューニングが対応出来なかったのですが、ようやく日本仕様のＤＡＴＡの解析が終わり
近日中に対応可能となります。施工方法はＯＢＤ２ポートからではなく、最も新しいＢＯＯT ＫＩＴ
での施工になるため多少時間はかかりますが、ビックリするようなＰＯＷER ＤＡＴＡが出ております
でのご期待ください！
ＰＳ・明日は健康診断のためＯＰＥＮが１１時からになります。
ご迷惑おかけいたしますが宜しくお願い致します。 |
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以前ワンオフでフロントバンパー・フロントフェンダーを製作させていただいた、
E様のE46ですが今回、車検でお預かりの間にリアバンパーのダクト加工をさせていただきました。
お客様のイメージしたダクトを再現する為かなり苦労しましたが、
バンパーラインをうねらせてダクトにつなげるなど、イメージどうりになったと思います。
ワンオフのエアロ加工を検討中の方、ぜひお問い合わせください!
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画像は前回のデフオイル交換から3000キロしか走行していないのにも関わらず
抜いてビックリです。(＠_＠;)
ＢＭＷのデフはオイルの容量が少なく、汚れやすいので街中メインの方でも
1年に1回は、ＬＳＤを組込んでスポーツ走行される方は、長くても5000キロごとの交換を
お勧めいたします！
7/1からはＭＯＴＵＬのオイルが値上がりましたが、サンライズでは7/末まで
Ｅ/Ｇオイル デフオイル ブレーキフル―ドのキャンペーンを行っておりますので
是非、ご利用ください！
それからアメリカＴＳＷの新作デザイン Ｎｕｒburgring ＲＦがサンプル入荷しました。
今人気の粗めのＭＥＳHでカラーはマットガンメタです。ｻｲﾄﾞにちらっと見える
"ＲＯＴＡＲＹ ＦＯＲＧＥＤ"のステッカー！ こちらのホイルはロータリーフォージッドという
特殊な製法で作られており、軽量で非常に強度があるんです。しかし価格は鋳造プライス！
まずはＶＷ，ＡＵＤＩ系の入荷ですが、来月にはＢＭＷ用も入荷しますので
宜しくお願い致します。
（日本の鍛栄舎、ＴＷＳとは関係ありませんよ！）
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ほんと 梅雨っていう天気でしたね。
今日も沢山のお客様にご来店頂きありがとうございます。
Ｏ様C63Ｔはパンクでの入庫だったのですが、タイヤも減っていたので
ＲＥ050からＳ001へ交換させて頂きました。C63のリアタイヤはビックリするほど
減りが早いので、この時期安全に走行するためにもＣ63のオーナーさんはご確認
してみてください。
そしてついでにオイル交換も！ オイル交換2回に1度は必ずオイルエレメントの
交換も忘れずに！ 欧州車のオイルエレメントＰＯＲＳＣＨＥ，Ｍｅｒｃｅｄｅｓ、ＶＷなどなど
色々と在庫しておりますので、お気軽にお問い合わせください！
ちなみにＢＭＷのオイルエレメントは全車揃ってます！
こちらはＩ様のＡＬＰＩＮＡクラッシク。ホイル修理のついでにカラーをＤＢＫにチェンジ。
同じホイルでもカラーを変更するだけで、ガラッとイメージが変わりますので
今のホイルに飽きてきた方にはお勧めです！
こちらはいつもお世話になっていらっしゃる方のおもちゃ？
型紙を作ってブレーキＫＩＴのマッチングを取らせて頂きました。ギリギリセーフ！
ご注文お待ちしております。(^^ゞ
そして最後は、ＥＣＵチューニングのプロテクト解除です。
最近の車はディーラーなどでプロテクトをかけておりＯＢＤ2ポートからノーマルＤＡＴＡを
リードできないため、ＢＯＯＴ ＫＩＴという最新のツールを使ってリードする必要があります。
ＢＭＷの新しいＮ55などもこの方法を使って読み込みと書き込みを行うのですが、
非常に複雑でシビレマス。今後のＤＭＥチューニングは全てこの方法になるようなので
半田吸取機と老眼鏡と虫眼鏡は必需品です(^_^)v |
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今日はＭ様のＡＵＤIのレザーシートのリペアを施工させて頂いたのでご紹介します。
最近、色々な雑誌などで紹介されておりますが、本当？と思われるような写真が多く
実際はどうなのか？気になる方も多いと思います。
今回は良くあるレザーシートのスレです。特に乗降りの多い運転席のドア側だけが
写真のようにスレてしまっている車を多く見ます。 革を張り替えると1脚10万以上
してしまうので、お試しでシートリペアを！
Befor
After
施工する部分にはマスキングをしっかり行い、キズになってしまった部分には
特殊なパテを使って、修正していきます。
最後は色合わせを行いペイントして完成です。
新品とはいきませんが、十分納得できるような仕上がりに完成しました。
所要時間は約2時間ぐらいで、今回の施工費用は￥31,500です。
この他にもモケットのシートのタバコのコゲや、旧車のダッシュボードの割れなどもＯＫです。
専門業者が作業を行うため、事前にご予約が必要になります。
なお、出張修理も承ります。お気軽にお問い合わせください。 |
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E46M3でサーキット走行をされておりますO様ですが今までは軽量化とサスペンションのみの仕様で走られており、サスペンションの変更のみでタイムを縮めてきましたが遂にGT WINGを装着です!
WINGのステーも２種類用意して、これからWINGの仕様をテストしながら決めていき、
それに伴いサスペンションの仕様も変更したりとセッティングが大変です!
セッティングが決まってくれば、タイムUP確実だと思いますよ!
エアクリ・マフラー・LSDなどノーマルで、どこまでタイムUPするか楽しみです。 |
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本日は新しいＡＲＭＡ SUPERCHAGERのセッティングが完了したので
来日中のＡＲＭＡのスタッフと一緒に、パワーチェックをしてきました。
Ｓ/Ｃ装着前に同じシャーシダイナモで測定した時は、カタログＤＡＴAが156ｐｓに対して
計測値は145ｐｓでしたが、今回は新しいＳ/Ｃにタコ足とバルブトロニックのマフラーを
セットしてのセッティングで、なっなんと 84.6ｐｓアップの 229.6ｐｓまで行きました！
シャーシダイナモ上では5300ｒｐｍあたりでは若干の谷がありますが、まだまだ煮詰められるようで
気温が下がった時に計測すれば、240ｐｓは鉄板のようです！
ARMA SUPERCHAGERに興味がある方、お待ちしております！
事前にご連絡いただければ試乗も可能です。
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今日は朝からDEMO CARのＥ92 320にセンサーを色々なところに付けて
新しいＡＲＭAスーパーチャージャーのセッティングです。
７００円でＣ1を何周したかは不明です？（笑）
そして午後からはＡＲＭＡのバルブトロニックマフラーをＴＥＳTしてます。
スイッチひとつで音量が切り替えられるので、色々な車に使えそうです。
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今日は台湾からＡＲＭＡのスタッフが来日しており、新しいＳ／Ｃのセッティングに
大忙しのようです？ そんな中、見た事もないほどキレイなＢ１０ Bi TURBOが入庫！
オーナー様から低ダストブレーキＰＡＤの依頼を頂きましたが、Bi TURBO用の設定など
存在しないため、他の車用を加工して装着させて頂きました。ブレーキＰＡＤはサンライズ
お勧めのＧＩＧＡ’ｓ ＰＬＵＳです。 設定が無い車の低ダストブレーキＰＡＤは特注にて
制作させて頂きますので、お気軽にお問い合わせください！
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保険修理で入庫中でしたN様のE93が完成しました。
今回は保険修理と一緒に、メッキのドアモールを全てブラッククローム加工
させて頂きました。 ブラッククロームにすることで、Mスポよりも高級感のある
仕上がりになるのでおすすめです。
そしてA様のIS-Fにイケてるブレーキローターにイケてるスペーサーを装着！
何がイケてるか？ 純正ローターよりも安くて、軽く、耐久性がある吉野家みたいな
ブレーキローターなんです！？（笑）
そして常連のH様が遂に、こちらで！
ちなみにこちらの車、superchipsのDATAをインストールすると
65psアップ！トルクは93Nmもアップ Audi 恐るべし！
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今日は定休日のハズが、朝からお店で打ち合わせです。(>_<)
一眼レフをＯ/Ｈに出してからは、古いデジカメを使って色々と
ＴＲＹしましたが、全然駄目でテンション下がりまくり。
でも本日Ｏ/Ｈから帰ってきました！ 明日から頑張ります！
↑はマイブーム？！のゴーヤです！（笑） |
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U様のポルシェ・ボクスターですが軽量化させて頂きました!と言っても、
お得意の走るのにイラナイ物はすべて捨てるという軽量化ではありません!
フロントトランクにはアンプ類、リアトランクにはウーハーBOX!
なんと、このボクスター荷物が何も積めません!なので軽量化となりました。
またバッテリーがご臨終だった為VARTAのシルバーダイナミックに交換です。
VARTAは多くの外車メーカーが純正採用しています。
信頼性も高く価格も比較的リーズナブルですのでオススメです!お問い合わせください!
U様これで、ゴルフバックが積めるようになりましたね! |
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先週から保険修理でお預かりしておりましたＯ様9Ｎ ＰＯＬO ＧＴＩが完成しました！
リアバンパーがガードレールとキスした小さな事故だったのですが、車両保険で
しっかり修理させて頂きました。+αでフロント/サイド/リアの樹脂パーツをツルツル処理して
ＢＯＤＹと同色にペイントしました。 下回りを同色にする事で迫力が出て
エアロレスでも十分イケます！
さらに今回は車検整備も一緒に！
走行距離も少なく消耗部品も少なかったのですが、油脂類とバッテリーを交換。
タイヤはＤＵＮＬＯＰからＢＳ ＰＬＡＹＺに、そして9Ｎの弱点でもあるロアコンＢＵＳHに
亀裂を発見したので、対策としてＧＯＬＦ5用をインストールさせて頂きました
最後はＲｅｍａｐ！ ノーマルの150ｐｓから約40ｐｓアップです！
アクセル全開できないほど早くなりました。 次回はＤＶとブースト計をご用意しておきます！
毎度、ありがとうございました。
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今月から始まったPOWER UPキャンペーン、沢山のお問い合わせを頂きありがとう
ございます。今日は昨日納車させて頂きましたＮ様のＧ550をご紹介します。
まずＥＣＵチューニングを行うには、現在のノーマルＤＡＴＡを読み取りしなければ
ならないのですが、車種によってＤＡＴＡの読み出し方法が異なります。一般的には
診断に使うＯＢＤ2ポートからＤＡＴＡを読み取りがポピュラーですが、Ｇ550の場合は
ＯＢＤ2ポートから読み取りできないため、ＤＭＥを車から外して読み取ります。
Ｇ550のＤＭＥが何処にあるかと言いますと、
最もエンジンルームで熱くなるであろうエンジンの上にあるんです？
ＥもＳも550のエンジンはＤＭＥは全て同じ場所に？
ＤＭＥは決して熱に強くはないはずなのですが？？？
そして外したＤＭＥをさらに分解します。 ＤＭＥは衝撃や静電気などにも弱いため
慎重にゆっくりと1～2時間をかけて、基盤などにキズが付かないように！
ちょっとしたミスで、30万以上が飛びます（汗）
そして分解した基盤にＢＤＭというツールを使い、ノーマルＤＡＴＡを読み出します。
その後はＤＡＴＡをヨーロッパのチューナーへ送り、車の仕様に合ったセッティングで
リマップしてまらいます。 ヨーロッパと日本は時差がるため、チューニングＤＡＴＡが
戻ってくるのが大体22時～夜中になったりします。
戻ってきたＤＡＴＡを同じ方法で、書き込みを行い、最後はＴＥＳT走行を行い完成です！
今回のＧ550は ノーマル387ｐｓから25ｐアップの412ｐｓ トルクは41Ｎｍアップ
計測ＤＡＴＡは車の様態や計測方法によっても異なりますが、乗って頂ければ
確実に体感ができます。 興味がある方は、キャンペーン対応車種以外でも
スペシャルプライスにて対応させて頂きますので、お気軽にお問い合わせください！ |
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ＢＢＳからはジュラルミンのホイルが発表され、話題となっておりますが
MADE IN JAPANの鍛造と言えば、やっぱりＴＷＳではないでしょうか！
４月末までだったＴＷＳの限定ホイルＡＭＧ Ｃ63 ＬＩＭＩＴＥＤ ＥＤＩＴＩＯＮが
何故か？(^_^)v入荷しました！ 居酒屋でラストオーダーに回ってくると、つい
余計に頼んでしまったりしますが（笑） このＴＷＳ ＷＨＥＥＬは違います！
今後これ以上、軽量で強度のあるＣ63用ホイルは出てこないだろうと思い、
3セットほどオーダーしておいたＷＨＥＥＬです！
しかし、入荷前に1台決まってしまったので、ラスト2台分のみです！
締切に間に合わずに諦めていた方、お早めにご連絡ください。
カラーはＦＬＡＴ ＢＬＡＣＫ（つや消し）です。
そして同じＴＷＳの118Ｆでもハイパーガンメタの18インチがっ。
しかも前後9.5ＪでＲＥ11Ｓ 265/35Ｒ18(＠_＠;) 何に付くかはお楽しみに！
もうひとつ、カタログにも載っていないスペシャルモデルも入荷！
こちらはSUPER GTをはじめＳ耐やフォーミュラーなどが使用している
ＴＷＳのＭotorsport専用ホイルで、こちらは997ＧＴ3ＲＳの5穴用で
コンマ1秒を争う方のため本物のレーシングホイールです。
サイズやオフセット、ＰＣＤなど詳しくはお問い合わせください。
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イヤ～な月末も終わり、世の中では今日からスーパークールビズ？のようですが
寒すぎません？ 今日は常連さんと先日のＤＴＭチャレンジのリベンジに筑波へ
来ております。予約無しだったのですが以外に空いており、ブレーキとエンジンと
体のナラシができれば・・・・でも、コノのポルシェにだけは負けたくないです（笑） |
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| □201107のログ
□201105のログ
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